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多辊轧机专用背衬轴承故障分析

背衬轴承是多辊轧机专用轴承,使用时以成组配套形式安装在一根芯轴上成为支撑辊使用。轴承本身要求的精度非常高,消除径向游隙后内径到外径的断面(T值)高度特别重要,每组背衬轴承的T值控制在0.005mm以内,径向游隙控制在0.08mm以内,这样就要求轴承零件的加工精度必须达到P4级,对轴承在机使用的要求非常高。

八辊五连轧使用的轴承是密封背衬轴承,乳化液润滑。多次出现在线烧损,客户要求我公司派工程师到现场解决问题,现场损坏的轴承图片如下;

图一是损坏背衬轴承在辊系排列位置图片,一根芯轴上共有6套轴承,损坏轴承为3#背衬轴承。图二是3#损坏轴承图片,轴承表面已严重烧啃伤,从损坏的表面痕迹可以断定,轴承是在工作时突然停止造成的烧啃伤。图三和图四是3#轴承内部损坏图片,轴承内部严重缺油而是轴承在线抱死。

图五和图六拆下的4#背衬轴承,轴承内部也是严重缺油造成保持架和滚动体碎裂。

轴承拆卸过程中,1#和6#轴承润滑正常,没有异常情况,2#4#轴承润滑不如1#6#轴承,3#4#轴承因缺油在线抱死。

钢厂工程师介绍该连轧机供油是从芯轴两端注油,两侧供油管路分别供油三套轴承,并且只有进油管没有回油管,回油是通过油压从轴承密封唇溢出,装配工人反应每次烧损的轴承都是3#和4#位置。

了解到以上情况后,建议钢厂重新设计供油管路和供油压力。轴承厂生产的背衬轴承密封胶圈硬度适当降低,以保证润滑油可以顺利从密封唇口处溢出。

通过上述改进后在没有发生过因润滑不充分烧轴承现象。

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